国家标准下载网：11月15日，由中国建材检验认证集团股份有限公司（以下简称CTC）主导制订的首个我国玻璃行业和首个我国汽车行业国际标准——ISO17449：2015《汽车电热玻璃试验方法》发布实施。本标准的成功发布为提升我国玻璃国际标准化水平、塑造中国玻璃行业的良好形象提供了有力支撑，吹响了中国玻璃行业进军国际标准化的号角！

　　历经4年时间的多次研讨和论证修改后，《汽车电热玻璃试验方法》最终通过国际标准化组织审核并得以发布实施。该项标准总结和整合了各国汽车电热玻璃的性能测定技术方法，通过对试验仪器、试验步骤、计算方法、数据处理等技术细节的规范，提供了测定汽车电热玻璃性能的科学方法，提高了汽车电热玻璃技术的普适性和应用的安全、高效、稳定性能，实现了技术上的国际统一。这对于推动汽车电热玻璃领域整体技术进步，保障汽车驾驶安全，促进国际交流与合作，增强中国在国际标准化领域的话语权和影响力都具有重要意义。

　　迎难而上，勇于迎接挑战

　　近年来，中国玻璃深加工技术走向成熟，汽车电热玻璃国内外市场份额获得了稳步增长。但是，汽车电热玻璃电热性能的检测均采用各汽车制造商的企业标准进行。这些标准对试验方法的规定各有不同，有的项目差别不大，但有的则完全不同。国际不同地区的玻璃企业检测方法更是千差万别。2009年年底，挂靠于CTC的国家安全玻璃及石英玻璃质量监督检验中心提出制订相关项目的国际标准，规范电热性能试验方法的提案，同时开始了紧锣密鼓准备工作。2010年12月，全国汽车标准化技术委员会安全玻璃分技术委员会（SAC/TC114/SC9）主任委员、ISO/TC22/SC11注册专家石新勇率团参加了ISO/TC22/SC11在底特律举行的年会，提出了制订汽车电热玻璃电热性能试验方法的提案。对于这一提案，有的国家当场就对提案的动机表示疑虑。有的国家虽然当时未进行表态，也明确表达了他们的疑惑与担忧。从2011年年初到2011年4月，安全玻璃分委会秘书处通过电子邮件与美国、德国、日本、英国等各国专家进行了反复多次的讨论与交流，最终达成一致意见。与此同时，秘书处及时向国家标准委汇报工作进展。2011年4月中旬，秘书处向国家标准委国际合作处提交了正式提案及相关辅助资料。该提案得到了国际合作处领导的重视及支持，资料很快递交到ISO/TC22秘书处并开始立项投票。2011年8月，投票立项成功，这是参加全体标准项目工作人员用勤劳与智慧完成的重要节点。

　　运筹帷幄，决胜千里之外

　　立项成功只是一个开始，真正艰苦的工作在后续的标准起草过程中。相关检测设备的改进与研发、大量的试验验证、数据的整理、参加国际会议并在会议上进行标准条文讲解及修改等等，都需要求充分细致入微的工作。

　　立项成功后，公司迅速编制下发项目任务，明确组建专项项目组，以石新勇副总经理为项目领导，指派项目主管，组织精锐力量组建项目团队。CTC玻璃院韩松院长明确提出通过重大项目锻炼队伍素质，调动有关工作精英以确保此标准申请过程中各个节点的目标要求。项目组成员经过认真讨论，并做了具体分工，层层分解对项目任务做到了然于胸。项目组做了现有的汽车电热玻璃行业标准进行翻译，为正式提案准备辅证资料；收集、整理、对比国际及各大汽车制造商相关标准及技术条件，在技术层面阐述该提案的必要性；提炼翻译稿，作为提案标准的重点部分提前发给各P成员国技术专家进行讨论等工作。充分的工作准备为2014年1月成功进入CD阶段打下了坚实的基础。

　　步步为营，攻克技术难关

　　标准每进入一个阶段，都需要成员国的意见和投票。由于国际标准涉及到各国家的技术和贸易利益，各成员国的投票都会非常谨慎。标准制定过程中各国技术的艰难融合是一项严峻的挑战。

　　此标准由WD阶段进入CD阶段时，ISO/TC22/SC35的英国代表投了反对票！这立刻引起标准工作组的警觉。如果英国代表一直持有反对态度，甚至反对意见影响到其他国家的态度，势必会为标准的顺利进行设置上重峦叠嶂。为消除后患，标准项目组决定对英国代表团进行访问。但是，英国代表处于自己立场和技术的考虑，谢绝了我们的访问要求。几经周折、再三沟通、通过第三方协调等工作后，英国代表才终于同意我们的访问要求。英国的汽车玻璃历史久远，英国代表技术经验丰富，这次访问是一项极具挑战的任务。访问前，标准工作组对立项以来英国提出的所有意见进行了分析，找出英国持否定态度的关键点，并分析了此技术问题的其他国家的意见。以尽量避免技术冲突为原则，找出了多种解决预案。由于我代表团做了充分的访前工作，在访问过程有条不紊，双方对标准中存在问题的解决方案很快达成一致意见。最后，英国代表还表示会对国际标准《汽车电热玻璃性能试验方法》进入DIS阶段持赞成态度！标准的编制工作终于又重见天日。2014年6月，标准顺利进入DIS阶段。

坚持不懈，终于化茧成蝶

　　2015年5月，当标准稳步向前将要FDIS投票的时候，美国代表提出多个技术问题，如果问题得不到解决，将直接影响顺利进入出版阶段。此时，ISO/TC22/SC35汽车玻璃分标委要重组、换届！这意味着标准项目组辛苦经营多年的外交关系要重新建立。艰巨的任务立马令全体标准工作组人员振奋精神，投入下一场战斗。终于在ISO/TC22/SC35年会上，斡旋于美国、英国、德国、日本之间，技术问题得到解决。在石总的带领下，我们在国外会场人员和国内专家组相互配合，当天就把最终稿提交到ISO/TC22/SC35秘书手里。2015年6月，标准顺利进入FDIS阶段。

　　行百里者半九十。标准没有出版，标准项目组人员时刻不会放松警惕。标准工作组认真研究出版阶段的注意事项，与秘书保持紧密联系。标准终于在2015年11月15日出版。

　　标准的成功发布，离不开领导的正确决策和支持，国家标准委的指导和帮助，玻璃生产企业的技术支持和协助，是全体人员用勤劳与智慧描绘的美丽画卷！通过整个标准制订过程，不但锻炼了我们技术人员在国际标准化活动中的能力，同时也使我们进一步领悟到只有扎实的工作作风和工作质量才能得到国外同行的认同。这不仅仅是完成了一个国际标准，我们希望通过这个国际标准来证明我国汽车玻璃研发水平、制造水平及检测水平，同时能够为全球玻璃行业贡献出检测人员的一份力量，为社会创造更佳的经济效益和社会效益！